現(xiàn)在,，旋臂吊的時代已經(jīng)到來了,，為什么這么說呢,？旋臂吊的出現(xiàn)，降低了人類勞動的強度,，起重量大,，起升高度大，使用壽命長,。旋臂吊的優(yōu)勢表現(xiàn)：摩擦力小,、行走輕快，且結(jié)構(gòu)尺寸小,，有利于提高吊鉤的垂直行程,。旋臂吊，結(jié)構(gòu)合理,，采用質(zhì)量的材料加工定制而成,，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好,，有很強的場地適應性,，在密集、段距的作業(yè)場地仍然能順利作業(yè),。旋臂吊的靈活度高,，可以在三維空間模式任意旋轉(zhuǎn)操作,，機械化程度高，結(jié)束了依靠人力起升吊運重物的時代,，方便高效,。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運作業(yè),，在建筑,、石油化工、倉庫碼頭,、鋼鐵等行業(yè)使用頻繁,。那么旋臂吊該如何選型呢？首先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂吊,、抱柱式旋臂吊,、移動式旋臂吊。每一類旋臂吊可以做手動旋轉(zhuǎn)和電動旋轉(zhuǎn),。定柱式和移動式手動旋轉(zhuǎn)比較大角度為270°,，電動旋轉(zhuǎn)比較大角度為360°，抱柱式旋臂吊的比較大旋轉(zhuǎn)角度為180°,，都可以加限位根據(jù)客戶要求減小旋轉(zhuǎn)角度,。旋臂吊需要確認的參數(shù)首先是起重量，然后是使用高度,，旋臂長度,。如下圖，H1為懸臂吊的總高度,；H2為使用高度,，也就是葫蘆下鉤到地面能達到的比較大距離；R為懸臂長度,。

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起重機在運行過程中是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象,，可根據(jù)下列跡象來判斷：1.鋼軌側(cè)面有明亮的痕跡,，嚴重的痕跡上帶有毛刺；車輪輪緣的內(nèi)側(cè)有亮斑,。2.鋼軌頂面有亮斑,。3.起重機在運行過程中，在很短的一段距離內(nèi),，車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間的間隙發(fā)生明顯的改變,。4.起重機在起動或制動時，車體走斜,、扭擺,。防止車輪啃軌的措施對于集中驅(qū)動和分別驅(qū)動的運行機構(gòu),，防止和改善起重機車輪啃軌的方法應有所不同?？赏ㄟ^仔細檢查,，認真調(diào)整，糾正車輪和鋼軌的不準確安裝,，特別要注意分別驅(qū)動運行機構(gòu)兩側(cè)電動機,、制動器和減速器存在的不同步問題。1.限制橋架跨度L和輪距K的比值,。橋式起重機在正常運行過程中,，允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度，即允許車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間有一定的橫向移動距離(一般為20～30mm),。這個距離越大,，越不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象。另外,，是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象還與L/K的比值有關(guān),，比值越大，允許的自由歪斜越小,，越容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象，所以應取較小的L/K值,。經(jīng)驗表明,，L/K值小于5～6時較為有利。2.集中驅(qū)動的運行機構(gòu)如車輪總數(shù)為4個,，其中2個為主動車輪,，主動車輪踏面可采用圓錐形踏面(錐度為1：10)，并將錐面的大端向內(nèi)安裝,，采用凸頂鋼軌,。

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起重機軌道的安裝方式——用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,，一種是混凝土預制梁?；炷令A制梁必須留有預埋孔,，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預制梁中預埋螺栓,?！鹬貦C軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定,、焊接和螺栓聯(lián)用固定等,。為了進行水平方向的調(diào)整,，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊,?！壍缐喊逶谠O(shè)計時，要具有足夠的剛性,，每塊壓板,，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,，車檔方可焊接在軌道上,。

輕型是一種作循環(huán)、間歇運動的機械,，但是輕型起重機采用獨特的設(shè)計理念,，具有尺寸小、重量輕,、輪壓小,、結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧,、安全可靠,、零部件通用程度大、互換性強,、起重能力高,，以及維修方便等特點。輕型起重機是目前用途,，深受歡迎的輕型起重設(shè)備,。輕型起重機屬于起重機械的一種，主要指CD1,、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD,、MD型基礎(chǔ)上的改進型產(chǎn)品。與傳統(tǒng)起重機相比,，輕型起重機吊鉤至墻面的極限距離更小,，凈空高度比較低，更加能貼近作業(yè),，起到增加現(xiàn)有廠房有效工作空間的作用,。下面，我們就帶大家具體了解一下輕型起重機,。該葫蘆有固定式和小車式兩類,。固定式按固定支腳在上、下,、左,、右位置不同又分為A1,、A2、A3,、A4四種型式,，可直接安裝在構(gòu)架上使用，小車式具有運行功能,，可安裝在軌道上使用,。CD1型為單速起升，MD1為常速和慢速兩檔起升,。

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雙梁起重機在起重機市場中的比重越來越大,，這得益于雙梁起重機的強大功能優(yōu)勢和較廣闊的應用范圍,，隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機將會以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前,，無論是在貨物碼頭,，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影,，雙梁起重機械的應用,，效果十分明顯，而且完成的工作量也高,，這一點還是很重要的,，中國起重機市場的發(fā)展速度是越來越快，國產(chǎn)雙梁起重機裝置提高了不少,，從質(zhì)量,，到做工質(zhì)量等等方面,，這些雙梁起重機的應用都比往常要高,，接下來讓我們雙梁起重機廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機的應用優(yōu)勢。1.密封性能好,。導鏈部分為全封閉式設(shè)計,，確保鏈條和導鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動，提高剎車性能,，延長剎車使用壽命,，在一定范圍內(nèi)可適應高溫、高濕的前處理使用環(huán)境;3.剎車離合器齒輪箱十年免維護,，減少維護頻率,，降低維護成本;4.配置柱形異步電機，功率大,，動力余量足,。接電持續(xù)率高,，適應頻繁啟制動的工況;5.較快的起升速度和較高的工作級別，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)強度要求;6.全進口世界品牌高度耐磨抗老化圓鋼鏈,，使用壽命長,，耐磨性好;而且雙梁起重機的種類很多，也可以根據(jù)用戶的需求進行生產(chǎn)設(shè)計,，適用于不同的場合,。

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起重機軌道的安裝技術(shù)要求(1),、兩平行軌道的跨距誤差要求±5mm(2),、兩平行軌道的水平誤差要求±3mm(3)、整條軌道的直線度誤差要求5mm焊接軌道接頭的順序是由下而上,，先軌底后軌腰,、軌頭，逐層逐道進行堆焊,，修補周圍,。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時進行預熱,，預熱及層間溫度控制在300℃~350℃,。層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,，從而減少剔除紫銅墊板的難度,，縮短軌道空冷時間，以利于保持層間溫度,，防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,，每層焊完必須焊渣干凈才能繼續(xù)施焊;軌腰焊接:電流130~140A，從腰下部向上施焊,，注意清渣,。——軌頭焊接:電流130~140A,，將紫銅托板安裝好后開始焊接,，注意每層清渣一次;，對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理,。

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