河卡車走上歷史舞臺20年后,，1983年濟南汽車制造總廠和中國其它整車,、發(fā)動機及零部件制造商合并,，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司,，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達成技術轉讓協(xié)議并引進了斯太爾91系列重型車,，1986年開始技術G革,，1995年斯太爾系列重卡驗收,。中國重汽當時引進的斯太爾技術處于國際社會70年代末到80年代初技術水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀,，通過對斯太爾技術的消化,、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領域應用的重卡,，彌補了當時我國重卡行業(yè)的空缺,。國六升級，豪沃先行,。六合新款重汽載貨車

中國重汽四大品牌之一的汕德卡是中國重汽主打高D市場的一款旗艦卡車,，為了和豪沃T7H拉開差距，汕德卡上曼恩的基因更多,，包括采用曼恩TGA駕駛室模型,、主打曼技術的MC13發(fā)動機和曼恩卡車相似的車架、底盤布局,、后橋可提升等,，汕德卡采用了更高D的采埃孚16檔手動變速器，還可選裝液力緩速器,。中國重汽作為國內(nèi)Z早一批卡車生產(chǎn)企業(yè),，已經(jīng)走過了62個年頭，在4段合資過程中綜合實力也逐步由弱到強,，體量不斷壯大,，到現(xiàn)在可以說是非常龐大，現(xiàn)在我們俗稱的“中國重汽”只是一個簡稱,。揚中國產(chǎn)重汽型號省油一哥,！舒適如家！豪沃NX載貨車用強大實踐的檢驗證明其Z越性能,。

2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進的卡車和發(fā)動機技術以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權給中國重汽及相關下屬公司,，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術的“技術提升型”卡車,，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進技術的國產(chǎn)化卡車。時至現(xiàn)在中國重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術,，這也是重汽在市場暢X的一個重要原因,。中國重汽與曼恩合作期間,，憑借曼技術生產(chǎn)了一系列銷量不錯的卡車，例如豪沃T7H,、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車,。

中國重汽應對中國汽車工業(yè)全方面開放新形勢的需要，做優(yōu)做強,，成為在國內(nèi)外市場具有很強競爭優(yōu)勢的跨國企業(yè),。隨著大數(shù)據(jù)時代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對商用車業(yè)務還蠢蠢欲動,，都想進入這個行業(yè),。市場將會回答你進入這個行業(yè)對不對。中國重汽：心無旁騖攻主業(yè),。我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒,、斯堪尼亞、奔馳,、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅的世界前列品牌,。量不是標準，標準是別人認不認你這個品牌,，當中國重汽賣到歐洲市場,，和戴姆勒一樣的時候，這才是世界前列品牌,。將中國重汽打造成為中國重要的重,、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地,，做強重型車,，提速輕型車。歷史上我們叫中國重汽,，但是我們要圍繞中國重汽品牌實現(xiàn)全系列商用車的戰(zhàn)略轉型,。要讓我們賣重型汽車的人能夠賣全系列商用車，有更多的價值提升空間,。豪沃TX 4×2載貨車,，重卡新勢力，昂首精品,。

城際先鋒 高效運營——豪沃WP4.6N中卡,，豪沃WP4.6N中卡定位于中短途物流為H心的中卡市場，以高速為主的快遞快運,、零擔散雜等高效物流的多用途場景覆蓋,，整車在外觀、內(nèi)飾、動力及配置進行了全方面升級,。這款車型采用輕量化設計,，自重較同類輕10%，合規(guī)載重,，輕身不輕載,；車身高強鋼、寬車架,、寬車橋匹配大容積貨箱,。超Q承載，多拉多賺,。

純電驅動 綠色城配——豪沃智相系列4×2純電動車,，豪沃智相系列4×2純電動車，搭載寧德時代81.14kwh磷酸鐵鋰高效能電池,、重汽自主研發(fā)MCE03BG單電機電驅,。結合整車智能化能量管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設計,，是城市配送市場的又一利器,。純電驅動酷冷先鋒——豪沃悍將系列4×2純電動冷藏車豪沃悍將4×2純電動冷藏車，搭載寧德時代81.14kwh磷酸鐵鋰高效能電池,、重汽自主研發(fā)MCE06ZG雙電機電驅橋,，是城市冷鏈運輸市場的又一利器。中國重汽與濰柴聯(lián)手是強強聯(lián)合,，是這樣嗎?溧水中國重汽勾臂車

豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭,，重汽豪沃首推精品。六合新款重汽載貨車

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉型的條件,，原因之一：中國重汽品牌享譽全球,。這是無可爭議的。2018年中國重汽實現(xiàn)整車出口3.63萬輛,，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山,，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛,，到今年的3.63萬輛,。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作,。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作,，引進了TG系列整車制造技術，特別是引進了MC11,、MC13高D發(fā)動機技術,，在中國市場形成高D品牌口碑。我對整車不懂,，向你們學習,，但發(fā)動機你們要向我學習，曼公司這兩款發(fā)動機是很不錯的,。大家說貴,，貴有貴的道理。六合新款重汽載貨車

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