當我們在談論新銳品牌的時候,，其實我們在談論什么？新銳品牌,，英雄輩出,，這是一系列的現(xiàn)象。三個關(guān)鍵詞“快準狠”,，短時間的快速崛起,，賽道的精細切割，對傳統(tǒng)品牌的一記狠拳,。當新銳品牌與資本“聯(lián)姻”,，短時間內(nèi)銳不可擋。當熱錢開始涌入新消費賽道時,，品牌故事開始引入了一個小插曲——如何跟資本講好一個故事,。資本是把雙刃劍，在于持劍之人,，是助力還是反噬,，看品牌主理人如何考量。資本是逐利性質(zhì),，對于有些賽道的快速隕落,，無非也是資本市場的一場博弈。即使一個賽道終局是出局,，資本也可能入場,。資本投資是擊鼓傳花的邏輯，是入手和出手的思路,。所以你會看到有些賽道即使終局是敗局,，但資本仍舊選擇進場,，是在于他們是在隕落前拋售。從目的去看過程,，也就明白了其中真意,。如果說資本是肥料的話，那么國人的商業(yè)自信就是土壤,。新銳可以形容品牌,，同時也是形容這幾年的中國消費者。新銳的國家誕生了新銳的國人,，新銳的國人支撐起了新銳的品牌,。自配送的元年大概是2016年。商家自配送團隊

網(wǎng)絡餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理

16.第十五條配送人是誰應當向送餐員公示,，但向消費者公示沒有必要,。處理：已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思,，消費者作為接受服務的一方,，對提供服務的主體信息有知情權(quán)。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務法的表述,。處理：已向建議人釋明,。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務法》表述無實質(zhì)差別，更精簡,。18.第二十條刪除“平臺應用配送算法規(guī)則設定配送時限的,，應分擔送餐員商業(yè)保險費用”內(nèi)容，因為個案認定有責可以承擔損失,，未認定有責前不一定有因果關(guān)系,。處理：采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應當是送餐員,。處理：采納,。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中，刪除“計算配送報酬”的描述內(nèi)容,。因為該款規(guī)定實質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務規(guī)則兩類內(nèi)容,，看似規(guī)制算法但實質(zhì)是對業(yè)務運營規(guī)則提要求，當前調(diào)度算法的場景于訂單分配環(huán)節(jié),，不涉及報酬構(gòu)成和支付,。處理：采納，對報酬機制另設一款予以規(guī)范,。無錫自配送代理自配送可以自定義畫配送商圈。

5. 尋找可生產(chǎn)產(chǎn)品的工廠——上游供應鏈要配套能不能生產(chǎn),，產(chǎn)能是否跟得上也是應考慮的因素,。前者決定產(chǎn)品是否送到消費者面前,，后者決定產(chǎn)品是否能滿足一定數(shù)量的消費者。前期一般以OEM的形式,，處于引入期時的品類,，話語權(quán)一般都被上游擠壓。因而在一定階段,，有了資本入駐時,，就會布局自建工廠。 6. 組建高質(zhì)的人才團隊——戰(zhàn)略組織的有效協(xié)同企業(yè)除了人之外,，都是工具,。人的能動性，決定了工具的有效性,。賽道的競爭之后就是人才的競爭,，技術(shù)的投入與人才的投入都是企業(yè)之本。

在當前行業(yè)環(huán)境下,，即時配送平臺需要從勞動收入,、勞動安全、社會保障,、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機制等多個方面入手,，完善網(wǎng)約配送員勞動權(quán)益保障相關(guān)制度。其中,，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(yè)需要重點解決的問題,，特別是應優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點工作。向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越,，AI和無人配送成新發(fā)力點不斷涌現(xiàn)的新技術(shù),、新設備，在即時配送行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關(guān)鍵角色,?！秷蟾妗凤@示，即時配送行業(yè)正與人工智能,、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合,，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng),，由此實現(xiàn)商圈訂單需求預先部署,、網(wǎng)約配送員動態(tài)比較好匹配、多維度聯(lián)動交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計劃,，推動行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展,。近年，無人配送技術(shù)異軍突起,，不僅提高了配送效率,，也進一步分擔了騎手壓力,。相較于傳統(tǒng)運力，無人配送的載重量高,、穩(wěn)定性強,，在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個運力不穩(wěn)定的場景下,，可以作為運力補充,，保障配送的時效性。面對訂單高峰期的配送壓力以及帶來的配送安全問題,，無人配送也可以作為即時配送行業(yè)解決“一公里”配送問題的新方向,，落地居民區(qū)、校園,、企業(yè)園區(qū)等場景,。自配送的市場規(guī)模不大，如何差異化競爭呢,？

需要商家自配送,，抖音做得好外賣嗎？

在團購配送業(yè)務上,，抖音生活服務終于亮出了明牌,。2022年12月，抖音生活服務在其官方賬號“抖音生活服務商業(yè)觀察”官宣了目前正在個別城市試點團購配送項目,。除了平臺自有的團購配送方式外,，抖音也為品牌提供“餓了么抖音小程序”、“品牌小程序”等外賣經(jīng)營方式,。隨后一個月內(nèi),，順豐同城、達達,、閃送,、信天翁、送道等多家同城配送品牌,，先后官宣了和抖音生活服務達成了“團購配送合作”,。這意味著，抖音從去年開始內(nèi)測,、一度中止的配送業(yè)務,，再度重啟，并正式走向臺前,。不過,，相比團購，外賣的業(yè)務模式明顯更重，利潤更薄,。一向喜愛且擅長輕模式的抖音,，干得好外賣的生意嗎,？抖音自配送如何做,？下一步商家的機會在哪里？上海餓了么自配送平臺

自配送在下沉市場,，三四五線城市是一個大趨勢,。商家自配送團隊

抖音外賣需要商家自配送，干得好嗎,？

在正式官宣配送試點之前,，抖音已經(jīng)低調(diào)醞釀了近一年時間。2022年末,，抖音生活服務在外賣業(yè)務上的嘗試,，可謂動作不斷。先是在8月,，抖音和餓了么達成了合作,，后者以小程序的形式接入抖音，為用戶提供外賣服務,。爾后不久,，在借助外力的同時，抖音也在醞釀平臺自配送的業(yè)務,。36氪此前曾報道過,，抖音生活服務在今年9月底就成立了團購配送業(yè)務，有親自下場做外賣的打算,。而據(jù)36氪后續(xù)了解,，早在兩個月前，心動外賣就已經(jīng)重啟試點,。成都是較早試點的城市,，隨后還有上海和北京，主要接入的品類則以烤串烤肉,、蛋糕,、小龍蝦等為主。在試點城市里,，部分商戶的抖音主頁已經(jīng)有“到店團購”和“外賣到家”兩個選項,，付完款即可選配送時間。而在抖音搜索“心動外賣”,、“外賣”等關(guān)鍵詞,，用戶可以直接看到家附近可點外賣的菜單頁。而截止到本次官宣，抖音的團購配送服務尚未向全國其他城市推廣,。但抖音對團購配送業(yè)務已經(jīng)有了更多的規(guī)劃,。在試點的同時，抖音也在招募第三方的配送團隊,。多位知情人士透露,，抖音從9、10月份就開始招募合作的配送商,。直到本周,，順豐同城、達達,、閃送等多家配送品牌的官宣,，宣告著合作的正式落地。商家自配送團隊

上海冕勤信息技術(shù)有限公司擁有道路貨物運輸（不含危險貨物）,，計算機信息技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務,，電腦圖文設計制作，廣告設計,、制作,，利用自有媒體發(fā)布廣告，商務信息咨詢,，企業(yè)管理咨詢,，餐飲企業(yè)管理，計算機,、軟件及輔助設備,，辦公文化用品，電子產(chǎn)品銷售,，國內(nèi)貨物運輸代理,，外賣遞送服務。等多項業(yè)務,，主營業(yè)務涵蓋外賣配送服務,，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng),，外賣配送管理系統(tǒng),。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊,。公司以誠信為本,，業(yè)務領(lǐng)域涵蓋外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng),，外賣配送管理系統(tǒng),，我們本著對客戶負責，對員工負責,，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度,，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心,、外賣配送服務,，自配送服務,，外賣配送saas系統(tǒng),，外賣配送管理系統(tǒng)市場為導向，重信譽,，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要,。